Инструкция к инструкции
Если вас привлекают поездки без гидов; путешествия, полные неожиданностей и непредсказуемых поворотов; отпуска, кардинально отличающиеся от отпусков ваших друзей и коллег по работе — то поездки «дикарем» для вас. Спланируйте свой маршрут самостоятельно, соберитесь в дорогу, незабываемо проведите время, вернитесь домой и, сидя на диване, скажите себе: «Я это сделал!». Поверьте, сложно найти что-либо, лучше этого чувства.

Этот текст будет полезен тем, кто собирается поехать самостоятельно в велопутешествие по Чехии. Эти же правила и советы можно учесть при поездках по любой незнакомой вам стране. Конечно, здесь не вся необходимая информация, а только самое основное. Я по традиции испытал все на своей шкуре. За короткие две недели я проехал по равнинам и горам, в солнечную и невыносимо жаркую погоду и под проливным дождем, успел пожить от апартаментов в центре Праги до домика в детском лагере в горах. Культурная программа начиналась со старинных замков и музеев и заканчивалась в ночных клубах, есть приходилось и в придорожных забегаловках, и в ресторанах на центральных площадях городов — я старался пробовать все…

А теперь обо всем по порядку.

Подготовка
Главное — это продумать маршрут вашего путешествия. Чтобы его составить, не обязательно отправлять надоевшего друга на местность упражняться в картографии, это уже сделали создатели онлайновых карт. Ссылки на эти карты могу предоставить, обращайтесь. Кроме того, есть подробнейшая карта велодорожек, склеенная по кусочкам из онлайновой…

Второй этап — прикрепить на холодильник бумажку с написанными на ней обязательными для выполнения пунктами:
— накопить денег
— нарисовать карту
— успокоить маму, или подружку, или невесту, или жену, или всех вместе
— получить визу
— подготовить велосипед, купить на него чехол
— купить билеты
— покормить рыбок

А теперь кроме шуток…

Получение визы
Визу можно получить двумя способами — самостоятельно через посольство или воспользовавшись услугами специальных фирм. Первый способ хоть и дешевле, но и проблем там больше. Во-первых, необходимо подать документы самому либо через своего представителя. Во-вторых, необходимо доказательство того, что вы там не будете бомжевать, а селитесь в нормальный отель. Для этого необходимо предъявить документик, подтверждающий бронирование номера в отеле на время вашей поездки. Так как для вело поездки получить такой документ проблематично (хотя можно и есть способы), то я советую все же выбрать второй вариант. В этом случае беспокоиться о брони не надо. Все, что от вас потребуется — это справка с места работы и деньги. Стоимость в два-три раза будет превышать ту, если вы пойдете делать визу самостоятельно. Зато хлопот будет меньше в разы, да и гарантия почти стопроцентная.

Справочно:
— виза на 14 дней стоит 135€ (в Новосибирске)
— виза на 21 день стоит 155€ (в Новосибирске)
— виза в посольстве со страховкой порядка 55€.

Провоз велосипеда
Велосипед на поездах РЖД провозится бесплатно, но не все проводники могут об этом знать. Поэтому имейте под рукой выдержку из пункта 63 раздела «III. Перевозка ручной клади» документа «Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте». Приведу самую главную цитату из этого документа: «В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади». Поэтому смело размещайте велосипед на третьих полках плацкарта или верхнем рундуке купе. Больше всего стоит бояться не столько проводников, сколько ворчащих бабулек, которые готовы увидеть в вашем чехле все — японскую зенитную установку, 9 упаковок кошачьего корма, итальянскую сантехнику, но только не велосипед, потому что он «обязательно упадет мне на голову, когда я буду спать». Решив эти мелкие проблемы с велосипедом, начинайте справляться с остальными — РЖД в свою очередь щедро наградит вас проблемами различной степени тяжести.

В поезде Москва-Прага есть всего два варианта как перевезти велосипед — либо в дальнем тамбуре, либо в самом купе. Для собственного удобства сначала узнайте у проводника, можно ли велосипед оставить в тамбуре. Если проводник дает добро, то располагайте его вдоль стены и обязательно пристегните, чтобы не упал, и не увели. Если проводник вам попадется несговорчивый, несите в купе (ничего хорошего в этом нет). Купе маленькие и с велосипедом там мягко скажем неудобно. Ставится велосипед вертикально вдоль стены сразу у входа и пристегивается замком к вешалке, чтоб не упал.

Я не сказал, но вы-то сразу догадались, что велосипед перевозится в чехле. Без чехла — лишние нервы и проблемы, а они вам скорее всего не нужны. На всякий случай возьмите документы на велосипед. С одной стороны, чтобы подтвердить, что он действительно ваш, а с другой — чтобы его не считали купленным заграницей. Бывали случаи, когда велосипед требовали растаможить…

Таможни и границы
Добираясь до Чехии поездом, придется пересечь границы Белоруссии, Польши и собственно самой Чехии. Поспать вдоволь в поезде вам не придется, потому что постоянно из вагона в вагон бегают пограничники и просят паспорт и «бумажки».

Практически все они просто ставят вам в паспорт очередной штампик, которые потом в пути, от нечего делать, интересно рассматривать. Бывают, конечно, и исключения — например, вопрос пограничника «Что везете?» может реально поставить в тупик. С одной стороны вы много что везете, но пересказывать все содержимое сумок не дает вам здравый смысл. С другой стороны вы не везете ничего, что могло бы быть им интересно. Поэтому ответ «Ничего!» самый логичный, он и пограничников тоже вполне устраивает.

Кроме паспорта у вас еще спросят «бумажки». Этот самый листочек, который вы получите вместе с визой. Заполнение таможенной декларации тоже целая наука, и ей вас обучат проводники. Чтобы к вам было «не подкопаться», указывайте в ней все, о чем просят. Перечислите всю наличную валюту. В остальных пунктах везде отказывайтесь от предложения таможенных органов добровольно указать запрещенные к вывозу товары. Единственное исключение — сотовый телефон. Необходимо указать его наименование, поставьте буковки «б/у», чтобы усыпить бдительность органов, да и стоимость телефона не надо указывать выше 2000р.

Не забудьте, что в момент пересечения границы с Польшей, чешская виза уже должна действовать. Иначе вам придется провести какое-то время за решеткой, а потом с позором отправиться в Брест и ждать начала действия визы.

Карты и маршруты
Не стоит думать о картах до приезда на место. Для составления маршрута вполне достаточно онлайн-карт. Есть специальные серверы, где вы без проблем можете составить подробный маршрут самостоятельно, даже с профилем высоты.

Карты можно купить в любом табачном киоске, книжном магазине, в информационных центрах. В Чехии велосипедный спорт развит очень хорошо, поэтому и карты можно найти на любой вкус. Карты очень подробные. Глядя на нее и немного изучив, возможно вам даже захочется изменить маршрут.

Стоимость карт около 60-100 крон за штуку. Обычно одной карты как раз хватает на один день маршрута, т.е. около 100 км.

Велодорожки
В большинстве своем велодорожки — это небольшие дороги местного значения. Машины там встречаются очень редко, одна-две в час. Причем они достаточно аккуратно будут вас объезжать. Все велодорожки имеют нумерацию, чем меньше разрядов в обозначении велодорожки, тем она значимей. Такие велодорожки чаще нумеруются дорожными знаками в виде желтой таблички с указанием номера маршрута, направления движения и иногда километраж до следующего населенного пункта. Маршрут лучше прокладывать по дорожкам с меньшим порядковым номером. Эти трассы известны под названием Greenway, которые соединяют крупные города и могут проходить через несколько государств (например, трасса №12 с сообщением Вена-Прага). Все велодорожки проходят через массу интересных мест и проложены таким образом, чтобы показать всю красоту местности. Ни один памятник культуры, архитектуры, природы не останется в стороне.

Обязательно купите карту местности перед выездом, найти ее можно в любом киоске Tabak, или книжном магазине.

Вы в незнакомом городе
Первая задача — добраться до центра города. Не всегда это бывает просто, потому что улочки петляют, а центр может быть настолько маленьким, что вы проедете мимо него, так и не заметив. Смотрите по сторонам и начинайте изучать местность, возможно, вы встретите отель или пансион, запомните, где он находится, но селиться не спешите.

Постарайтесь узнать у местных, есть ли в городе Инфоцентр. Обычно он располагается в самом центре любого туристического города, в некоторых городах их несколько. Здесь вам бесплатно подберут жилье по вашим требованиям, покажут фотографии номеров в каталоге, позвонят и забронируют номер, дадут бесплатно карту города и отметят, как проехать до места. Так что если есть возможность — пользуйтесь услугами инфоцентров, их специально для этого и придумали.

Жилье
С жильем проблем в больших или туристических городах нет. Заходите в любой понравившийся отель и снимаете любой понравившийся номер. Если хочется выбрать, то не обязательно колесить по городу в поисках вывесок, достаточно обратиться в информационный центр. Менеджер по каталогу подберет жилье, покажет фотографии, позвонит и узнает о наличии свободных мест, зарезервирует и объяснит, как проехать. В отеле вас уже будут встречать.

Если наличие кровати и душа — это все что нужно измотанному велосипедисту, то обращайтесь в хостелы. В обычное время это школы или институты, а летом, когда все студенты на каникулах, в спортзалы и аудитории ставят кровати — и дешевая гостиница готова. Там же обычно ночуют студенты и молодежь со всего мира, поэтому поселившись в хостеле, можете познакомиться и пообщаться с самыми разными людьми.

Справочно:
— хостелы 290 крон/сутки (в стоимость входит завтрак)
— одноместный номер на центральной площади в Тршебиче 550 крон/сутки
— одноместный номер на центральной площади в Ческе Будеевице 1100 крон/сутки (в стоимость входит завтрак)
— апартаменты в Праге (20 минут пешком от Вацлавской площади) две комнаты с мансардой, автономная система водоснабжения и отопления, 53 евро/сутки
— детский лагерь в лесах Моравского Краса — бесплатно.

Питание
Единственный совет — ужинайте раньше! После 18-00 вне туристических мест найти поесть будет весьма проблематично. Бары открыты до полуночи, но меню там вечером уже не дают, только напитки. Были случаи, когда официанты соглашались или сами предлагали принести что-нибудь съестное, видимо жалко было уставшего велосипедиста.

Вне туристических маршрутов меню обычно дают только на чешском, но бояться этого не стоит — смело тыкайте в любую понравившуюся строчку, в любом случае это будет вкусно.

Справочно:
— завтрак дешево
— обед дешево
— ужин дешево
— алкоголь и пиво очень дешево.

Если заблудились
При наличии подробнейших карт, повсеместных указателей маршрутов и большого количества стендов с картами региона заблудиться можно. Именно это я и сделал два раза.

Не бойтесь спрашивать на всех вам доступных языках у любого встретившегося человека. Люди там намного доброжелательней наших — надо это признать. Вы запросто можете махнуть рукой и попросить остановиться проезжающую мимо машину — и она остановится. Можете подойти к прохожему, и если он сам помочь ничем не может, то обязательно найдет того, кто подскажет. Если вы долго копаетесь в карте и с сосредоточенным видом разглядываете условные значки, то к вам может подойти прохожий и предложить помощь. Поэтому заблудиться в Чехии, да и вообще в Европе — это очень даже интересно. Пообщаетесь, узнаете много нового и заведете новых знакомых.

***

Все описанное выше — это опыт и знания, накопленные в моем путешествии. Когда я собирался в дорогу, больше половины этого я не знал, поэтому и вышло у меня все совсем не так гладко, как многим бы хотелось. Отсутствие информации всегда делает поездку незабываемой, только не надо переусердствовать, а то эта память будет вечной.

Удачи вам в поездках!

12.06.08
Max_FX